Обзор lexus is 200t 2017: технические характеристики, цены и комплектации

Модификации Lexus IS

Lexus IS 300

Цена от

2 609 000

Максимальная скорость, км/ч 230
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.0
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 245/5800
Момент, Н·м / оборотах 350/1650-4400
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Lexus IS 200t

Максимальная скорость, км/ч 230
Время разгона до 100 км/ч, сек 7
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 245/5800
Момент, Н·м / оборотах 350/1650-4400
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Lexus IS 250

Максимальная скорость, км/ч 225
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2500
Мощность, л.с. / оборотах 208/6400
Момент, Н·м / оборотах 250/4800
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Внутреннее оформление Lexus IS 200t

Интерьер обновлённого Lexus IS 200t подкупает своим стилем и оригинальностью, а также отменной подгонкой элементов и высочайшим качеством применяемых материалов, которые радуют глаз и приятны на ощупь. Перед водителем располагается консервативная, но максимально информативная приборная панель (опционально полностью цифровая), и новый трехспицевый руль, увенчанный большим количеством кнопок и переключателей.

В верхней части двухуровневой центральной торпедо находится новый блок информационно-мультимедийного комплекса, представленный 10,3” дисплеем вместо 7-дюймового, а также стильные воздуховоды прямоугольной формы, между которыми прописались строгие аналоговые часы. Чуть ниже располагается блок управления аудиосистемой и микроклиматом, главной «фишкой» которого стало наличие сенсорных регуляторов температуры, пользоваться которыми на практике оказалось очень удобно. Далее торпедо плавно перетекает в массивный центральный туннель, где обитает селектор переключения передач, усовершенствованный джойстик RTI и кнопка «Enter», подтверждающая действия системы RTI.

Передние сидения способны подарить истинный комфорт своим седокам, а также обладают хорошо ощутимой боковой поддержкой и широчайшим диапазоном регулировок.

Опционально сидение водителя может доукомплектоваться системой вентиляции и памятью положения.

Второй ряд сидений, согласно паспортным данным, рассчитан на троих пассажиров, но из-за высокого трансмиссионного туннеля и низкого потолка действительно комфортно тут будет только двоим. Отдельного внимания заслуживает наличие заднего подлокотника и воздуховодов системы вентиляции.

Объем багажника Lexus IS 2017 не изменился и составляет все те же 480 литров, при этом в подполье багажного отделения располагается докатка и небольшой ремкомплект. При необходимости сидения второго ряда складываются в пропорции 40 на 60, что позволяет увеличить объем погрузочного пространства, правда образующаяся при этом высокая ступенька существенно усложняет транспортировку габаритного груза.

Технические характеристики

Внешний вид Lexus NX 200 T 2017 года уже все изучили, а техническая часть для многих все еще остается загадкой. Для начала стоит отметить, что шасси здесь такое же, что и у Тойоты РАВ-4.

Автомобиль оснащается 3 разными моторами. Первый из них – это бензиновый атмосферный мотор, объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Такой же турбированный двигатель развивает мощность 238 «лошадок».

Также в некоторых комплектациях новинка оснащается гибридным двигателем. Он состоит из двух моторов – бензиновый со 197 лошадиными силами и электромотор с мощностью 68 «лошадей». Независимо от силового агрегата, автомобиль оснащается вариатором.

Автомобиль поменялся в управляемости из-за инновационной подвески Adaptive Variable Suspension. Теперь резкие маневры можно выполнять на более высокой скорости, чем ранее. Некоторые люди после проведения тест-драйва отмечают, что у них сложилось впечатление, будто они находились за рулем спорткара. Для кроссовера таких размеров это очень хороший показатель, так как добиться хорошей управляемости в таком случае проблематично.

Когда технические характеристики Lexus NX 200 T разобраны, можно перейти к другим разделам.

Технические характеристики Lexus LS 2021

На рынке России Lexus LS 2021 будет доступен в 2 компоновках:

  • 6-цилиндровый двигатель объемом 3,5-литра, который работает по циклу Отто, оснащается цепным приводом и комбинированной подачей горючего. Также агрегат оснащен 24-клапанным ГРМ типа DOHC, двойной технологией распределения газа Dual VVT-I. Запас мощности составляет 315 л. с;
  • 3,5-литровый V6 с двумя турбированными компрессорами, непосредственной подачей топлива и изменяемыми фазами газораспределения. Еще двигатель комплектуется электроприводом и генерирует 421 «лошадку» мощности.

Двигатели поставляются с 10-диапазонной автоматической коробкой передач Aisin Direct-Shift с опцией смены передач. При этом базовый выпуск обладает задним приводом, а флагманский – полноприводной архитектурой.

Разгон Лексус ЛС 2021 от 0 до 100 км/ч автомобиль набирает за 4,9-6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. В комбинированном цикле расход составляет 8,4-11,2 литров на 100 км езды.

Lexus LS 2021 основывается на глобальной ходовой части, разработанной специально для автомобилей представительского класса – GA-L. В подвеске использованы сверхпрочные разновидности стали и сплавы алюминия.

Платформа автомобиля полностью независимая: спереди она состоит из двух рычагов, а сзади выполнена в виде многорычажки с активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Кроме того, машина обладает полноуправляемыми шасси, а за дополнительную плату может поставляться с пневматической подвеской.

Представительский седан имеет 3 режима езды (Normal, Sport и Sport+). Они влияют на работу двигателя и коробки передач. В распоряжении водителя – рулевой механизм с электрическим усилителем и изменяемым передаточным числом.

Комплектации и стоимость

Как же изменилась цена автомобиля? Как и раньше, она зависит от оснащения. Новинка будет поставляться в 4 комплектациях. В базовой версии модель оснащается бензиновым 2-литровым мотором, мощностью 150 лошадиных сил и имеет только переднюю ведущую ось. Цена в таком исполнении составляет 2 257 000 рублей.

В комплектации «Progressive» мотор мощнее – 238 лошадиных сил, но объем остается такой же. Силовой агрегат здесь работает в паре с АКПП, а привод – полный. В таком исполнении автомобиль более динамичный, но вместе с этим и «прожорливый». Стоимость составляет 2 707 000 рублей.

В максимальной комплектации автомобиль оснащается гибридным мотором, общая мощность которого 197 «лошадей», а объем – 2,5 л. Он работает в паре с вариатором. Также в таком исполнении новый Лексус НХ 200 т 2017 года имеет полный привод.

На данный момент в продаже имеется первое поколение этой модели.

Цена и оснащение Lexus LS 2021

В России Lexus LS 2021 доступен в 9 вариантах компоновки:

  • Comfort;
  • Comfort+;
  • F Sport;
  • Executive;
  • Premium;
  • Premium 2;
  • Luxury;
  • Luxury 2;
  • Luxury +.

За базовую версию LS35 потребуется заплатить 5 539 000 рублей. В эту стоимость входит десять подушек безопасности, навигационная платформа ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, VSC, EBD, 19-дюймовые диски колес, LED-оснащение фар, обшивка салона кожей, вентиляция, подогрев и электропривод передних посадочных мест. Также комплектация предусматривает 2-зонную климатическую систему, штатную мультимедиа и аудиосистему с 12 динамиками.

Еще в пакет оснащения входит мониторинг «мертвых» зон, вспомогательное средство для выезда со стоянки на заднем ходу, а также опция автоматического торможения при обнаружении препятствий.

Цена полноприводной версии LS500 – 7,026 млн. рублей.

Согласно неофициальным слухам, смена генераций Lexus LS 2021 произойдет ближе к 2021 году.

Основными конкурентами для новинки является BMW 7-series, Audi A8 и Mercedes Benz S-klasse. К достоинствам модели относят:

  • выдающие характеристики экстерьера;
  • минимальный расход горючего;
  • наличие гибридных выпусков;
  • сниженная в сравнении с конкурирующими моделями цена;
  • богатое оснащение.

Недостатки проявляются в быстрой потере цены и нехватке маневренности.

Заключение

Lexus LS 2021 – это роскошный седан представительского класса, который найдет отклик в сердцах людей, ценящих комфорт и безопасность. Автомобиль нацелен на состоятельных покупателей, способных оплатить любые запросы.

Видео-обзор нового Lexus LS 2021:

Внешний вид Lexus IS 200t

Экстерьер рестайлингового Lexus IS 200t выдержан в фирменном хищном стиле последних моделей компании, так полюбившемся миллионам поклонников марки по всему миру. Одного лишь взгляда достаточно, чтобы отметить спортивный и стремительный нрав новинки, одновременно внушающий страх и уважение на дороге.

Фронтальная часть машины обзавелась новой, полностью светодиодной головной оптикой, под которой сохранились эффектные «галки» светодиодных ходовых огней, а также более крупной фальшрадиаторной решёткой, традиционно выполненной в форме песочных часов и получившей более стильную плетёную структуру.

Помимо этого, передний бампер дополнился стильными воздуховодами, улучшающими аэродинамику и способствующими более эффективному охлаждению передних тормозных механизмов.

Профиль седана выделяется наличием длинного покатого капота, массивных колёсных арок и подтянутой кормы, подчёркивающей спортивную составляющую модели.

Корма Lexus IS сохранила пропорции предшественника, но обзавелась новыми патрубками выхлопной системы и более эффектным рисунком задних светодиодных фонарей, заходящих на боковины и придающих корме более дерзкий вид.

Внешние габариты Lexus IS 200t 2017 остались прежними:

  • Длина – 4,665 м;
  • Ширина – 1,81 м;
  • Высота – 1,43 м.
  • Расстояние между передней и задней осью составляет 2,8 м.
  • Ширина передней и задней колеи – 1,535 и 1,55 м соответственно.

Высота дорожного просвета составляет всего 140 мм, что, с одной стороны, обеспечивает лучшую аэродинамику, а с другой – требует от водителя большей аккуратности при заезде и съезде с бордюров, а также при движении по просёлочной дороге, где автомобилю, откровенно говоря, не место.

Потенциальным покупателям предлагается выбор из 10 расцветок кузова, три из которых – новые: ярко-красный, темно-синий и графитово-черный, правда темно-синий вариант доступен исключительно в модификации F-Sport.

Don’t avert your eyes; its looks are the best thing it has going for it.

The Lexus IS 200t stands out among today’s crop of compact luxury sport sedans with severely extroverted styling. Love or hate this car’s looks, it won’t be ignored, and the optional F Sport package on this IS 200t RWD model is like an exclamation point at the end of a sentence written in caps. Leading with its looks, though, is the IS 200t’s best chance at bedding down in your garage. That’s because it’s on the small side, its ride is one-dimensional, and its base engine doesn’t live up to the promise of its aggressive appearance. Go for it if you love the looks, but just be aware of everything else you are – and aren’t – getting.

Well-behaved engine. The turbocharged 2.0-liter four-cylinder engine in the IS 200t isn’t a powerhouse, with only 241 horsepower and 258 pound-feet of torque, but it’s barely behind the V6 offered in the more expensive IS 300 (255 hp/236 lb-ft) and is among the best in terms of refinement. Even when you floor it, the four-cylinder never raises a raspy voice or starts shaking between the shock towers.

Standout design. Any comment on design has to be qualified as only an opinion, but I opine that Lexus and its Nike “swoosh” design language look sharp on this compact sedan. It doesn’t succeed on every vehicle type (have you seen a Lexus SUV lately?), but it works here. I could take or leave the F Sport package that costs an extra $3,545 and adds a spindle grille, new front bumper, and special 18-inch wheels; even without that extra makeup, the IS 200t makes a statement.

Proper sporty handling. Speaking of the F Sport package, it also includes a sport-tuned suspension and more performance-oriented summer tires. It makes the IS 200t worthy of the name “sport sedan” with quick reactions to steering inputs, stable cornering, and impressive grip. While it’s not a setup I’d like to drive all of the time, it is a blast on your favorite road and makes the most of the engine’s power.

Cramped rear seat. Amongst its competitive set, the IS has the second tightest cabin behind only the Cadillac ATS. Its rear seat in particular is about as cramped as they come, with rear head- and particularly legroom falling far short of the segment’s best sellers. A Mercedes-Benz C-Class, for instance, offers 35.2 inches of legroom to the IS 200t’s 32.2. Those three inches may seem minor, but in the real world they feel like a mile. This cramped feeling also afflicts the trunk, where 10.8 cubic feet of cargo space is only outdone by the Cadillac’s 10.4.

Bouncy ride. The F Sport package’s firmer suspension tuning and less forgiving wheel-and-tire setup make the IS 200t’s ride rather jittery. With no adaptive suspension (only the IS 350 F Sport RWD and AWD models have one), the firmness never goes away, the bouncing never stops, and the crashing over bumps continues unabated. You’re stuck with it, which should make you think twice about paying extra for the F Sport outfit.

Needs more power. As glowingly a review as I gave this engine’s refinement above, it could use more power, particularly below 4,000 rpm where the turbo hasn’t quite kicked in yet. A car that looks and handles like a sports machine sure doesn’t feel like one when it’s beaten off the line by a Honda Accord Touring. The IS 200t’s eight-speed automatic transmission doesn’t help, either. With so many gears, shifts are happening all the time, and they’re not particularly swift. Lexus claims the IS 200t can reach 60 miles per hour in 6.9 seconds, which isn’t particularly quick for a $45K+ sport sedan.

Технические характеристики Lexus IS 2021

Lexus IS 2021 построен на базе 2-рычажной ходовой части с алюминиевыми рычагами и облегченными стабилизаторами и пружинами.

Ассортимент силовых установок в Lexus IS 2021 расширился. От предшественника остался легендарный бензиновый агрегат объемом 2,5 литра. При этом он пережил ряд улучшений, направленных на повышение отдачи и экономичности. За счет интегрированных обновлений разгон от 0 до 100 км/ч стал быстрее на 0,3 секунды. Начальная 2-литровая установка генерирует 244 л. с. мощности и 350 Нм. Она работает в паре с 8-диапазонным «автоматом».

Полноприводная вариация Lexus IS 2021 с 3,5-литровым 315-сильным V6 поставляется с идентичной коробкой передач. Самые мощные двигатели обеспечивают разгон от 0 до 100 км/ч за 5,6-5,7 секунды, что считается рекордным показателем для автомобилей городского класса.

В линейке двигателей есть гибридная установка, которая заменила устаревший 2,5-литровый дизельный мотор. Она функционирует вместе с двумя электрическими моторами, снижающими расход топлива. Согласно техническим характеристикам, гибридный вариант Lexus IS 2021 расходует не больше 5 литров бензина даже в городских условиях эксплуатации.

Самым популярным двигателем является 2-литровый 245-сильный агрегат с турбированным нагнетателем.

Выбор вариантов трансмиссии представлен 3 вариациями. При этом механическая коробка передач не предусмотрена. Вместо нее используется 2 АКПП или вариативная КПП.

Что касается версии Lexus IS 2021 F-sport, то она оснащена 5-литровым мотором, генерирующим 423 л.с.

Разработчики японского автоконцерна полностью поменяли настройки подвески, подняв управляемость, а также улучшив отзывчивость и информативность рулевого поведения. В результате автомобиль стал более энергоемким, а показатели динамичности повысились.

Выбранный производителем дорожный просвет обеспечивает комфортное преодоление дорожных неровностей.

Основными конкурентами для Lexus IS 2021 считаются модели немецкого автопрома, такие как BMW 3-Series, Audi A4. Volkswagen Passat, Mercedes-Benz C-klasse.

Среди основных преимуществ японского седана можно выделить:

  • премиальный дизайн кузова;
  • максимальную оснащенность салона;
  • высокое качество сборки всех узлов и агрегатов;
  • комфорт и безопасность.

Однако у модели есть и несколько недостатков, таких как ряд неудобств для пассажиров заднего ряда, небольшая вместительность багажного отделения и отсутствие спортивного характера при агрессивном экстерьере.

Lexus IS 200t 2017: совершенство форм и технологий

Обзор Lexus IS 200t 2017: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — тест-драйв Лексус IS 200t 2017 года!

Содержание обзора:

  • Внешний вид
  • Салон
  • Характеристики Lexus IS 200t 2017
  • Системы безопасности
  • Стоимость и комплектации Лексус IS 200t 2017 года
  • Видео

В январе 2013 года японский бренд Lexus, занимающийся производством автомобилей премиум-класса, официально представил третью генерацию своего самого «драйверского» седана — модели IS, которая спустя несколько лет пережила плановый рестайлинг и обзавелась несколько видоизменённой внешностью, улучшенным интерьером, а также совершенно новым двухлитровым турбодвигателем и перенастроенными параметрами шасси.

Напомним, что главными конкурентами Lexus IS выступают Mercedes C-класса, Infiniti Q50, Audi A4 и BMW 3-серии, у которых герой нашего обзора выигрывает наличием более яркого и запоминающегося дизайна, а также более широким списком оснащения, причём все это предлагается по сравнительной с конкурентами цене. Забегая наперёд, отметим, что автомобиль идеально подходит для любителей активной езды, ставящих на первое место эмоциональность, а не рационализм.

Технические характеристики спорт-седана Lexus IS 200t 2017

Под капотом Lexus IS 200t обитает новый 2-литровый турбодвигатель, выдающий 245 «кобыл» и внушительные 350 Нм вращательной тяги. Сочетается такой мотор с инновационной 8-диапазонной автоматической КПП, обеспечивающей автомобилю разгон от 0 до 100 за 7 сек. и позволяющей разогнаться до максимальных 230 км/час. Согласно паспортным данным, средний расход топлива в комбинированном цикле равен 8,2 л/100 км, на практике же расход варьируется в пределах 8,5-9 л на каждые 100 км пути.

Базируется новинка на новой тележке «Toyota new N», предполагающей наличие полностью независимой подвески пружинного типа, представленной двойными поперечными рычагами и многорычажкой на передней и задней оси соответственно. Перинной плавностью хода седан похвастаться не может, что не мешает ему ехать собранно и сбито, уверенно отрабатывая средние неровности и не допуская сильных трясок и пробоев подвески.

Рулевое управление реечного вида дополнено электроусилителем, а наличие системы «Драйв Мод Сэлект» позволяет выбрать один из нескольких режимов работы: «Эко», «Нормальный» и «Спорт», что позволяет водителю самостоятельно выбирать оптимальный баланс между экономичностью, комфортом и динамикой.

Внешний дизайн

Автомобиль выглядит довольно необычно и этим привлекает внимание. В передней части сразу бросается в глаза массивная решетка радиатора в стиле буквы «X»

К слову, такое же решение встречается в последнее время на многих других моделях бренда Лексус. Передние фары разъединены с ДХО, что добавляет новинке «изюминку». Смотрится это красиво и дополняет дизайн. Противотуманные фары находятся в самой нижней части бампера. Защищает от повреждений их накладка черного матового цвета.

В боковой части Лексус НХ 200 т 2017 модельного ряда больше похож не на кроссовер, а на универсал. Однако, сомнения отпадают, когда взгляд переходит на пластиковые накладки арок. Они здесь для защиты ЛКП при езде в сложных условиях. Силуэт новинки состоит из множества острых граней, что придает ей спортивности и агрессивности. Огромные диски в таких арках кажутся не такими большими. Однако, в зависимости от комплектации, размер колес может быть увеличен. На фото ниже видно, как автомобиль будто устремляется вперед, даже когда стоит на месте.

Сзади основные изменения – это фонари, которые стали более объемными. Они теперь полностью имеют красный оттенок и более выпирают с любых ракурсов. Также крышка багажника стала более выпуклой. Основную площадь бампера занимает массивная накладка черного цвета. Именно на ней расположены все элементы: светоотражающие катафоты, выхлопные трубы и декоративный элемент между ними. В новом кузове автомобиль стал выглядеть более агрессивно.

Комплектация и цена Лексус IS 200t 2017 года

В настоящий момент автомобиль официально не представлен на территории России, так как ранее не пользовался большим спросом среди россиян, причиной чему была высокая Lexus IS 200t цена, стартовавшая с отметки в 2,6 млн. руб. (порядка 45 тыс. долларов). За эти деньги покупателю предлагалась минимальная Lexus IS 200t комплектация Comfort, включающая следующее оборудование:

  • 17-дюймовые диски из лёгких сплавов;
  • Би-светодиодные фары головного света;
  • Датчик освещения;
  • Очистители фар;
  • Задние светодиодные огни;
  • Системы ABS, TRC и EBS;
  • Круиз-контроль адаптивного типа;
  • Система слежения за давлением в покрышках и комплексного управления динамикой;
  • Фронтальные/боковые эирбеги;
  • Иммобилайзер;
  • Аудиосистема с шестью динамиками и аналоговые часы;
  • Мультифункциональный руль с подогревом и оплёткой из комбинированной кожи;
  • Мультимедийно-информационная система с 7-дюймовым экраном;
  • Полный электропакет;
  • Однозонный климат-контроль;
  • Подогрев кресел первого ряда;
  • Тканевый салон;
  • Центральный замок с ДУ;
  • Крепления ISOFIX и 3-х точечные ремни.

В более дорогих исполнениях, способных увеличить Lexus IS 200t стоимость до 3,2 млн. руб., седан дополнительно оборудован:

  • 18-дюймовыми легкосплавными дисками;
  • Спортивной подвеской;
  • Системой подогрева и вентиляции кресел первого ряда;
  • Датчиками парковки и дождя;
  • Модернизированным задним бампером;
  • Спортивной фальшрадиаторной решёткой;
  • Системой слежения за «слепыми» зонами;
  • Мультимедийным центром с 10,3-дюймовым экраном;
  • Двузонным климат контролем;
  • Системой бесключевого доступа;
  • Отделкой комбинированной или натуральной кожей;
  • Электрорегулировками водительского места;
  • Алюминиевыми накладками на порогах и педалях.

Помимо этого, покупателям предлагается большой выбор опционального оборудования, среди которого:

  • Системы слежения за разметкой и дорожными знаками;
  • Камера круговой обзорности;
  • Система оповещения о приближении автомобиля во время езды задним ходом, и многое другое.

Lexus IS 200t – стильный, комфортный и динамичный автомобиль, который подойдёт для любителей всего необычного. Несмотря на то, что назвать практичной модель IS достаточно сложно, она с лихвой перекрывает этот недостаток отменной управляемостью и взрывной динамикой, способной подарить настоящее удовольствие от вождения.

Салон Lexus IS 2021

Внутреннее исполнение Lexus IS 2021 выглядит роскошно и элегантно, что характерно для моделей представительского класса. Дизайнеры грамотно совместили элитные отделочные материалы высокого качества с функциональной составляющей. Автомобиль полностью оправдывает свой ценник и нацелен на тех людей, которые привыкли ни в чем себе не отказывать.

Панель приборов в Lexus IS 2021 цифровая. В зависимости от комплектации или предпочтений автомобилиста, размещение индикаций может меняться. По умолчанию предусмотрены специальные режимы для езды с экономичным расходом топлива или спортивного передвижения.

Рулевое колесо обшито элитной кожей и обладает эргономичными площадками для размещения рук. Кроме того, на руле есть специальные клавиши для изменения настроек акустической системы и адаптивного «круиза».

Климатическая система управляется сенсорными переключателями. С их помощью можно поменять текущую температуру внутри машины с поправками до 0,5 градусов Цельсия.

Спереди присутствуют фирменные аналоговые часы, которые считаются неотъемлемым атрибутом и легендарной «фишкой» машин от Lexus. Немного выше можно увидеть сенсорный дисплей мультимедийного пакета с поддержкой управления навигационной системой. В зависимости от комплектации диагональ экрана составляет 8 или 10,3 дюйма. Штатная мультимедиа совместима с интерактивными платформами Android Auto и Apple CarPlay. Также предусмотрена интеграция с системой Amazon Alexa.

В базовом оснащении седана присутствует 2-зонный климатический комплекс, электрическая регулировка передних сидений с десятью настройками для кресла водителя и 8 параметрами для кресла переднего пассажира.

Автомобиль имеет панорамную крышу с люком, легкий доступ вовнутрь интерьера SmartAcces и запуск силовой установки с помощью кнопки.

Премиальная акустическая система Mark Levinson включает 15 колонок в 835-ваттном варианте, или 17 динамиков в 1800-ваттном.

В стандартной комплектации используется кожаная обшивка в трех расцветках:

  • «карамельный»;
  • черный;
  • красный.

В пакет штатных систем безопасности Lexus Safety System+ входит технология автоматического притормаживания при обнаружении препятствий (велосипедистов или пешеходов), отслеживание рядности движения, а также смена полосы с учетом показаний с поворотных сигналов.

Также автомобиль умеет следить за другими транспортными средствами на перекрестке. Стандартный круиз-контроль может сохранять дистанцию до других машин, а также возобновлять движение после краткосрочного торможения.

Посадочные места водителя и всех пассажиров выделяются удобным профилем и широким спектром гибких регулировок. Кроме того, сидения обладают тонкими спинками, что повышает комфорт для задних пассажиров. Конструкторы уделили много внимания вопросу обустройства сидений, поэтому качество их изготовления нареканий не вызывает.

Что касается заднего дивана, то он адаптирован под посадку двух взрослых людей. При размещении трех пассажиров будет ощущаться дефицит места в плечах, а среднему неудобство причинит массивный центральный тоннель, на котором размещены элементы управления коробкой передач. Кроме того, покатая крыша премиального седана тоже доставляет дискомфорт для высоких попутчиков.

Некоторые водители негативно отзываются об обзорности, что связано с чрезмерно заваленными передними стойками. Однако незначительные сложности устраняются функциональной технологией отслеживания «мертвых зон».

Общая информация о модели Лексус ЛС

Долгое время в категории полноразмерных седанов представительского класса бескомпромиссно лидировали немецкие концерны BMW, Audi и Mercedes-Benz. Но японский производитель не был довольным таким положением, поэтому в 1989 году показал на американском рынке первую генерацию седана LS.

Аудитория оценила автомобиль неоднозначно, но высокое качество сборки в сочетании с прогрессивной технической оснасткой позволило автомобилю потеснить конкурентов европейского автопрома. А при выпуске Lexus LS 2021 модельного года инженеры руководствовались желанием потеснить немецких премиум-брендов по показателям поставок на рынок. Поэтому новинка воплотила лучше наработки бренда в отрасли автомобилестроения.

Интерьер

В салоне изменений не так много, но они все же присутствуют. В первом поколении был установлен 7-дюймовый дисплей, который по современным меркам уже считается маленьким и неудобным. Новая модель же обзавелась 10-дюймовым дисплеем, расположение которого немного изменилось. Центральную панель решили не менять, так как она и так очень удобна и идеально вписывается в общий дизайн салона.

Салон обшит исключительно качественными материалами, основной из которых – кожа. За счет этого внутри автомобиля создается уют и комфорт – все, что нужно для длительных поездок. Дополняет картину строчка под цвет материала.

Внешний облик

Lexus IS 250/200t в 2020 году отпраздновал свое 10-летие. Но несмотря на приличный возраст, автомобиль продолжает пользоваться большим спросом на международном рынке, что обусловлено грамотным подходом производителей к его разработке. А презентованный рестайлинг Lexus IS 2021 выглядит еще прогрессивнее, чем более старые выпуски, поэтому инженеры японского автоконцерна возлагают на него большие надежды.

Внешне Lexus IS 2021 сохраняет корпоративный дух предыдущих моделей. Однако по форме дверных проемов и навесных панелей модель отличается от предшественника. Новинка обладает фирменной решеткой радиатора, напоминающей песочные часы, а также прогрессивной LED-оптикой головного света с интересными вставками ДХО. Сзади экстерьер выделяют стильные фары, совмещенные светодиодным мостиком.

По исполнению дизайна кузова Lexus IS 2021 смотрится намного спортивнее и агрессивнее, чем предыдущие выпуски. Необычный разрез фар подчеркивается L-образными LED-вставками.

Передний бампер достаточно массивный, оснащенный крупногабаритным воздухозаборником и интегрированными приборами ходовых огней. Вдоль боковой проекции находятся рельефные складки и широкая полоса порога.

Практически все кузовные панели у нового поколения Lexus IS 2021 оригинальные, что является важным отличием модели от предшественников. При этом общая концепция корпоративного стиля сохранена без изменений.

Кормовая часть Lexus IS 2021 выделяется выразительным бампером, спортивным спойлером и органично замаскированными под кузовом патрубками выхлопной системы. Наличие развитой плечевой зоны над арками колес сзади создает ощущение максимальной мускулистости. Рельефные поверхности обеспечиваются новой технологией штамповки со сдвигом. Дополнительную изящность дизайну задней части придают L-образные росчерки, которые соединены в центре.

Боковое остекление получило выразительную форму, а кузов покрыт множеством рельефных вставок, формирующих силуэт и горизонтали. Наличие шильдиков F-sport подтверждает агрессивные акценты в экстерьере.

Габариты кузова Lexus IS 2021 выглядят следующим образом:

Длина, мм 4705
Ширина, мм 1840
Высота, мм 1435
Расстояние между осями, мм 2800

В боковых проекциях можно увидеть стильные легкосплавные колеса и изящные пороги с изгибами возле задних дверок. По умолчанию, модель можно приобрести с 19-дюймовыми колесными дисками с шинами 265/35R19.

Модификация F-Sport отличается от других версий наличием максимально агрессивных бамперов, необычной конфигурации радиаторной решетки и спортивного спойлера на крышке. Кроме того, у модели есть широкие задние покрышки.

Среди возможных вариантов цветового исполнения кузова водитель может выбрать такие оттенки:

  • Iridium;
  • Cloudburst Gray;
  • Matador;
  • Red Mica;
  • Infrared;
  • Grecian Water.

Разработчики модели утверждают, что кузов Lexus IS 2021 изготовлен из более прочных и качественных материалов. Это касается в частности боковых элементов крыши и задних стоек. Вес стабилизатора поперечной устойчивости уменьшился на 17%, а рычагов в А-образной конфигурации – на 18%. Последние производятся из кованого алюминия. Пружины в ходовой части стали легче на 20%. Также кузов оснащен облегченными ступичными болтам и усиленными амортизаторами с дополнительными клапанами.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector