Полировка царапин на машине: как отполировать кузов автомобиля?

Восстановительные процедуры

В результате работы с восстановительной полировочной пастой снимается верхний слой покрытия, но не более чем на 5 мкм. Вначале промывается поверхность с применением моющего средства против остатка полироля. Затем переходят к этапу шлифовки и абразивной полировки с применением необходимого оборудования. Перед заключающей процедурой необходимо обработать поверхность (промыть и обезжирить), а затем нанести восстанавливающую пасту с помощью специального оборудования.

Машинка для полировки «Макита»

Среди инструментов, без которых невозможно осуществить восстановительную процедуру, выделяют:

  • Машинку для полировки.
  • Восстановительную пасту нескольких видов.
  • Обезжириватель.
  • Поролоновые диски.

Что такое паста ГОИ

Многие задаются вопросом, паста ГОИ — что это? Ответ прост – инструмент, применяемый для натирки разнообразных предметов до блеска. Имеет вид бруска изумрудного цвета. Название получило благодаря Государственному оптическому институту, который самый первый занялся его разработкой. Продукция сформирована при помощи порошкообразного оксида хрома, органических жиров, служащих в качестве связки, и различными добавочными элементами, способствующими улучшению характеристик данного вещества.

Полировка пастой ГОИ проста и действенна, поэтому её стоит держать под рукой каждому хозяину.

Также состав содержит химические реактивы и дополнительные субстанции: силикагель, стеарин, керосин и прочее. Насколько интенсивный оттенок и сорт зависит от численности базовой составляющей. Чем больше хромовой зелени, тем более светлого тона паста и выше ее абразивные качества. Самый вариант используется для усиленной шлифовки, темный – для полировки и обеспечения предмета, подверженного обработке, блеску сродни зеркальному. Сесквиоксид хрома обычно составляет от 65% до 80%.

На вид это масса зеленоватого оттенка, продающаяся в форме гладкого брусочка или в запечатанной банке.

Паста Гои может иметь круглую форму предназначенного для полировки. Его специально пропитывают определенным количеством пасты и придают мягкую текстуру. Другие вариации: водянистая консистенция, находящаяся в пластиковой баночке или в качестве пропитывающегося состава, применяемого для тех же предметов.

Главный компонент в составе – оксид хрома. От его концентрации напрямую зависит зернистость препарата и характеристики.

Миф 4: Чем больше пасты наносить, тем быстрее процесс полировки

Результат полировки зависит не только от самого состава и навыков владения ее использования и оборудования. Немаловажным также является правильный подбор полировальников. При этом, при прочих равных условиях, поролоновый полировальник больше нагревает поверхность, а шерстяной быстрее удаляет слой лакокрасочного материала. С другой стороны, жесткость полировальника влияет на глубину глянца.

Таблица 3 Результаты сравнения характеристик полировальников

Название

Максимальная температура, С

Время полировки, с

Шерстяной полировальник

45

90

Жесткий поролоновый полировальник

68

90

Использование пасты

Если полироль выбран правильно, он сможет восстановить поврежденную поверхность и обеспечить привлекательный внешний вид автомобилю. Для нанесения такого средства необходимо использовать специализированный инструмент. Его роль может играть полировочная машинка или круг. Данное оборудование придает эффективность и равномерность производимым действиям. Если у вас есть минимальные навыки в работе с таким инструментом, для вас не составит труда справиться с задачей.

Помимо рассмотренной выше классификации, полировочные пасты делятся также на восстановительные и защитные. Они отличаются тем, что сохраняют структуру металла целой, при этом эффективно устраняют дефекты.

Этапы полировки лакокрасочного покрытия

Первый этап. Необходимо оценить состояние кузова и уровень повреждения лакокрасочного покрытия. После этого правильно выбирается полировочная паста и жесткость кругов. Каждая паста имеет свой номер, которому соответствует определенный номер круга. Как правило, для удаления царапин используется абразивная паста.

На втором этапе происходит непосредственно шлифовка под полировку. Для этого в мыльной воде на десять минут замачивается шлифовальная бумага. Далее, короткими движениями, производится сама шлифовка. Короткие движения позволяют не допустить появление новых царапин.

Технология полировки автомобиля должна соблюдаться на всех этапах. Далее, происходит непосредственно сама полировка. Полируемая поверхность должна быть достаточно сухой. После чего она смачивается водой и обезжиривается антисиликоном. Обезжиривание является необходимой процедурой, так как полировочная паста для максимального эффекта должна ложиться на очищенную поверхность.

Чтобы и удалились следы шлифовки лакокрасочное покрытие заблестело, следует применять пасту средней зернистости. Необходимо также смачивать полируемую поверхность и полировочный круг. Как правило, паста наносится на поверхность кузова, а не на круг. Чтобы избежать появления разводов, рекомендуется держать полировочный круг параллельно полируемой поверхности.

Сначала на малых оборотах производится обработка грубой пастой, и постепенно происходит переход на более тонкие. При переходе следует тщательно очищать полируемую поверхность. Это позволит предотвратить появление новых царапин. Также следует следить за нагреванием поверхности и периодически давать ей остывать.

На следующем этапе следует придать полированному кузову блеск. Для этого применяются пасты, не содержащие абразив. Для этих паст существуют определенные номера полировочных кругов. Паста наносится небольшим слоем непосредственно на круг. При прохождении каждого слоя поверхность вытирается сухой салфеткой.

Чтобы получить идеальную поверхность, следует соблюдать технологию полировки автомобиля на всех этапах. Малейшее нарушение последовательности может свести на нет весь технологический процесс (и далее последует полировка автомобиля своими руками по второму кругу)

Важно правильно сочетать номера полировочных паст и кругов, так как от этого будет зависеть качество производимых работ

Обзор лучших полиролей

Понимание того, какая полировочная паста лучше для полировки автомобиля, важно, если вы планируете восстановить внешнюю привлекательность своему транспортному средству. Определившись с разновидностью пасты, не забудьте ознакомиться с инструкцией и убедиться, что вы приобрели оригинал, а не фальсификат

WILLSON WS-02036

Ключевое отличие этого средства состоит в возможности нежной полировки поверхности. Такая паста не оставляет царапин, практически не имеет запаха и легко смывается. Она отличается универсальностью, так как может применяться для любых лаковых поверхностей. Также, если вы планируете провести защитную полировку, можете для начала нанести это средство, а потом применить основное. Правда, в инструкции сказано, что для сильных повреждений такая паста не подходит.

Что касается текстуры, многие покупатели сравнивают этот полироль с зубной пастой. Состав у него стабильный, не расслаивается, не образует комков. Формула практически совершенна, потому что не требует применения очистителей и специализированных шампуней для смывания. Чтобы удалить его, достаточно обычной воды. Такой пастой можно обрабатывать не только автомобиль снаружи, но и детали салона. Она одинаково эффективна как на машинах темного цвета, так и на светлых автомобилях.

TURTLE WAX METALLIC CAR WAX + PTFE

Компания-производитель, выпускающая на рынок это средство, специализируется на изготовлении недорогих и качественных паст для полировки. Рассматриваемый препарат считается одним из наиболее комфортных в использовании. В его составе присутствуют воск и тефлон, которые обеспечивают блеск. Кроме того, средство может защищать покрытие от мелких царапин. После такой обработки лакокрасочное покрытие приобретает влагоустойчивость. Однако такая паста не справляется с сильными царапинами. С другой стороны, незначительные косметические дефекты она вполне может устранить.

3M 80349NF

Это лучшая полировочная паста для полировки автомобиля среди профессиональных. Паста используется для быстрой обработки поверхностей и обеспечения глянцевого эффекта. Ее можно использовать для завершающей обработки, использовав перед этим более сильные полироли. Остатки средства можно удалить обычной тряпкой. Паста является эффективной как на светлой, так и на темной краске, в ее составе отсутствует силикон. Покупатели отмечают, что средство многофункциональное, легко наносится и обеспечивает высокий глянец. Несмотря на отнюдь не демократичную цену, расходуется паста экономично.

Как выбрать полироли?

В отзывах про полироли 3M автовладельцы отмечают, что приобретать придётся не только саму полировальную пасту, но и дополнительные средства, предназначенные для нанесения и растирания самого состава. Универсальным решением в таком случае становится 3M Fast Cut Plus. Автовладельцы отмечают, что эта паста подходит для обработки мягких и твёрдых лаков и деталей с неметаллической основой.

Использование таких полиролей осуществляется с соблюдением некоторых нюансов:

  • Полировальная паста реализуется в упаковках с зелёной крышкой.
  • Для полиролей 3M используют фирменные круги с кодами 50587 или 50487. В противном случае итоговый результат может оказаться не самого лучшего качества.
  • На упаковке пасты указываются ограничения её использования, с которыми необходимо ознакомиться перед покупкой.
  • Стоимость пасты варьируется в зависимости от количества, поэтому выгоднее приобретать состав в комплекте с дополнительными материалами.
  • Использовать пасту для полировки фар и других деталей за исключением кузова не рекомендуется.

В инструкции к полиролям указаны ограничения и условия, при которых составы не рекомендуется использовать. Если они мешают провести все необходимые работы, то лучше всего приобрести более подходящую пасту. Компания-производитель 3M предлагает широкий ассортимент автомобильной косметики. Пасты 3M считаются одними из самых лучших на российском рынке и пользуются популярностью среди автовладельцев. По своему качеству эти полироли обходят многие иностранные аналоги.

Как правильно делается полировка

Правильно выполненная полировка позволяет обновить внешний вид авто, придать блеск и равномерный тон лакокрасочному покрытию, удалить шероховатости и потертости.

Сам процесс состоит из 5 этапов:

  • Подготовительный. Вначале производится тщательная мойка. Затем, с помощью специальных средств удаляются остаточные загрязнения – пятна битума, смолы, краски, налипания различного типа. Стоит помнить, что процедуру можно делать только на идеально чистой машине. Затем необходимо провести замеры толщины лкп в разных частях кузова, изучить поверхность лака, определить требующие наибольшего внимания зоны. После этого выбираются нужные инструменты – шлифовальные насадки, полировочные пасты с подходящими показателями зернистости;
  • Шлифовка крупноабразивной пастой. На этом этапе удаляются с кузова крупные царапины, потускневшие места, потертости и прочие дефекты;
  • Шлифовка мелкоабразивной пастой для удаления голограмм, идеального выравнивания поверхности лакового покрытия и придания ему зеркального блеска;
  • Итоговое обезжиривание, необходимое для удаления остатков пасты и снятых частиц лака;
  • Покрытие кузова защитными составами, обеспечивающими долговечность эффекта.

Перед тем как приступить к работе необходимо закрыть пластиковые детали, зеркала. После крупноабразивной пасты нужно обезжирить кузов и только по результатам осмотра переходить на мелкоабразивную пасту, так как в зависимости от первоначального состояния лкп может потребоваться повторенное прохождение машинкой отдельных деталей.

Для каких изделий паста ГОИ не подходит

Паста Гои подходит для обработки не всех изделий. Некоторые находятся под запретом:

  • Позолоченные изделия – под воздействие средства верхний слой может стереться, а именно является главной ценностью.
  • Сталь и никель – их обработка происходит с помощью специального прибора, а не вручную.
  • Часы из металла – полировка возможна только в случае изъятия механизма, в противном варианте паста Гои для них не применяется.
  • Сапфировое стекло – полировка не предоставит желаемого результата, данные предметы не поддаются средству.

Рекомендовано в работе надевать защитные очки и маску, ведь при ее использовании появляется пыль, раздражающая слизистую человека.

Только если использовать абразивное вещество правильно, оно предоставит эффект блеска. В противном случае время будет потрачено впустую, а изделию можно нанести непоправимый урон.

Отполировать поверхность в домашних условиях несложно

Важно лишь придерживаться общих советов, и не испортить обрабатываемое полотно

9 AREXONS Abrasive Paste

AREXONS Abrasive Paste справляется с сильными царапинами, позволяет удалять слои старой краски, ржавые пятна и окислы. Она защищает поверхность автомобиля, полирует ее до блеска. Допустимо применение для кузова, никелированных бамперов, молдингов. Судя по отзывам, при правильном использовании средство возвращает поверхностям первоначальный вид. Водители называют эффект «презентабельным», «свежим». AREXONS Abrasive Paste можно использовать в качестве первого шага полировки, добавив к ней средства с воском.

Паста уже готова к применению, не нужно разводить формулу водой. Она не оставляет разводов на лаке, наносится равномерно и легко. Времени на процедуру уходит немного, до получаса на большие части авто. Формула не имеет резкого запаха, не вредит человеку, не воспламеняется. В первую очередь она рассчитана на машинную обработку, но и руками можно достичь отличного эффекта. Главное – сильно нажимать на тряпку, тщательно втирая пасту.

Предосторожности при абразивной полировке

Необходимость тщательно вымыть кузов перед полировкой возникла не на пустом месте. Так мы удаляем грязь, смолу и жир (кстати, после промывки желательно обезжирить поверхность антисиликоном), а также песчинки, которые представляют собой мощнейший абразив. Если хотя бы одна песчинка попадет между полировальным диском и поверхностью кузова, то она «разрисует» ЛКП так, что после нее придется производить основательную шлифовку.

Чтобы исключить попадание стороннего абразива при полировке, необходимо тщательно вычистить все зазоры вокруг шильдиков, оконных резинок и прочих уплотнителей. Кроме того, перед началом работы нужно визуально проверить полировальные диски. Их нельзя класть на грязный стол (сразу следует приготовить чистый поддон для полировалки или хотя бы развернуть чистую пленку).

При работе полировалкой с водой, необходимо следить за тем, чтобы она не попала на ее корпус. Это не касается пневматических полировалок, поскольку они не подключаются непосредственно к электросети. Лучше всего при полировке пользоваться орбитальными машинками.

Интересное видео: устранение царапин полировкой

https://youtube.com/watch?v=GMLhtXrBjKQ

  • Какие пасты для полировки ЛКП автомобиля считаются лучшими?

  • Целесообразность ручной полировки деталей автомобиля

  • Пять правил полировки лакокрасочного покрытия автомобиля

Обработка пастой грубой зернистости

При обработке поверхностей, расположенных возле оконных уплотнителей, выполнять работу необходимо вручную. В противном случае при попадании абразивной пасты на резину черные частички остаются на обрабатываемой поверхности. Полировать нужно до тех пор, пока не исчезнет паста.

Остальные участки кузова автомобиля можно обработать болгаркой с поролоновым кругом с гладкой поверхностью. Механизированная абразивная полировка автомобиля на этом этапе проводится без нажима, как и при ручной обработке. Пасты нужно наносить немного. В зависимости от умения обращаться с болгаркой количество оборотов выставляется от 1500 до 2500.

Общие сведения о притирочной пасте

Притирочная паста используется для притирки клапанов, которые входят в состав двигателей внутреннего сгорания. Процедура притирки улучшает физико-технические характеристики клапанов (прочность, упругость, твердость, отсутствие трещин), а также позволяет увеличить срок годности клапана. Притирка выполняется в трех случаях:

  • Замена старых клапанов на новые. Притирка снижает риск образования трещин. Такая обработка минимизирует контакт поверхности металла с жидкостями, что снижает риск образования накипи, ржавчины.
  • Капитальный ремонт авто или двигателя. В случае длительной эксплуатации двигателя на клапанах образуется накипь, которая негативно влияет на технико-эксплуатационные характеристики детали. Если деталь является старой, ее можно заменить. Если же деталь находится в хорошем состоянии, ее можно лишь обработать ПП — в таком случае замену выполнять не придется.
  • Срочный ремонт авто или двигателя. Механические повреждения при ДТП распространяются по автомобилю неравномерно. Если двигатель получил легкие повреждения, то можно не выполнять замену клапанов — можно только обработать их притирочной пастой, которая укрепит детали, сделав их более крепкими, надежными.

ПП бывает двух типов — самодельная и фабричная. Самодельные смеси изготавливаются из подручных материалов, а их себестоимость является низкой. Однако у таких смесей есть крупный недостаток — качество подобных ПП находится на низком уровне, что снижает их функциональные свойства. Сегодня большой выбор фабричных смесей, которые содержат множество полезных компонентов, оказывающих комплексное воздействие на детали мотора.

ПП отличаются по массе параметров — зернистость, вязкость, тип, наличие дополнительных присадок, марка, объем упаковки. В России в продаже имеется различная притирочная паста для клапанов. Базовые популярные марки — ВМП Классическая, ВМП Профессиональная, ABRO GP-201, абразивно-притирочная смесь Done Deal, ГОИ. Покупку следует делать с учетом технических характеристик Вашего двигателя. В идеале подбором ПП должен заниматься работник автомастерской, у которого есть соответствующий опыт, квалификация.

Необходимость полировки

Обработка, полирование, нанесение защитных составов на поверхности машины необходима для снижения уязвимости кузова и салона перед негативными факторами воздействия. При тщательном осмотре металла вы можете обнаружить потускнение краски, мелкие дефекты и сколы на лакокрасочном слое.

Качественная полироль для авто способствует:

  • антикоррозийной устойчивости металла;
  • образованию защитного слоя на поверхностях;
  • появлению глянцевого блеска;
  • частичному восстановлению покрытия;
  • снижению электростатического заряда, притягивающего мелкую пыль и грязь;
  • поддержанию привлекательного вида транспортного средства.

Автополироли периодически применяют для профилактики и защиты лакокрасочного покрытия, а также после покраски, реставрации, кузовного ремонта.

Недостатки

Работая с абразивными пастами, важно учитывать последовательность размеров и марку продукции. Величина фракции у каждого производителя различна, и результат использования после среднеабразивного средства 3М малоабразивного DW (Doctor Wax) непредсказуем

Большинство достойных внимания полиролей позиционируются как профессиональные, их использование предполагается преимущественно в условиях мастерских. Это не лучшим образом сказывается на расфасовке продукта: часто минимально возможная порция, доступная в продаже – 1 кг. Такое количество стоит не дешево, а для обновления кузова одной машины его многовато. К счастью, в некоторых точках реализации возможно приобретение на развес.

При покупке следует учесть и еще один момент: появилось изрядное количество подделок, качество которых совсем не соответствует нормам оригинальной продукции.

Видео об амброзивной полироле:

Защитные процедуры

Защитная полировка оберегает лакокрасочное покрытие автомобиля от соединений, которыми насыщен воздух на дорогах. Кроме того, после применения специальной пасты его цвет становится более ярким, за счет чего транспортное средство выглядит обновленным.

Если автомобиль новый, то можно наносить защитное покрытие хотя бы 1 раз в 3 месяца. Защитное средство представляет собой пасту, содержащую небольшой процент абразивных веществ. Она имеет в своей основе искусственные либо натуральные материалы, такие как парафин и воск. Прежде чем применить такое средство, кузов надо как следует очистить. Далее следует нанести выбранную пасту тонким слоем.

Лучше всего использовать для нанесения полировочных средств мягкие и сухие куски ткани. На поверхность при втирании надо давить с одинаковой силой и стараться распределять пасту равномерно. Лучше всего разбить рабочую поверхность на отдельные участки и по очереди обрабатывать их

Также важно регулярно менять используемую ткань. Работать надо исключительно при условии хорошей освещенности

Полировальная система фирмы 3М

Полировальная система для
мебельных фасадов 3М

Паста 3М 09374 Fast Cut

Паста 3М 09374 Fast Cut с белым колпачком — это
супербыстрая абразивная паста предназначена для удаления тонких шлифовальных
рисок, устранения мелких и средних следов окисления и царапин, в том числе образующихся на оригинальных лакокрасочных покрытиях при мойке
автомобиля. Паста используется с оранжевым полировальным кругом 09550.

Рис. 3. Паста 3М 09374 Fast Cut

Паста 3М 09375

Паста 3М 09375 с черным колпачком — это высокоэффективная абразивная
паста для второго этапа полировки лакокрасочных покрытий.

Паста обеспечивает глубокий глянец, удаляет небольшие помутнения и
риски. Пасту применяют с жестким оранжевым диском.

Рис. 4. Паста 3М 09375NF Perfect-it III

Паста
неабразивная 3М 09376 для блеска

3М 09376 неабразивная паста для блеска с голубым
колпачком не содержит силиконов и парафинов быстро доводит покрытие до «только что окрашенного состояния», удаляя матовость и круговые разводы,
паста эффективна на темных поверхностях. Применяется с черным
полировальным кругом.

Рис. 5. Паста неабразивная 3М 09376 для блеска

Полироль 3М 80345 Polish Rosa для ручной
полировки

3М 80345 Полироль Polish Rosa с розовым
колпачком для ручной полировки полировальной салфеткой разработана для быстрого придания поверхности высокого глянца и обеспечения защиты от появления царапин. Полироль содержит нелетучий силикон.

Рис. 6. Полироль 3М 80345 Polish
Rosa для ручной полировки

Читайте далее:

  • полировка крашеных
    поверхностей, виды полировальных паст и кругов
  • станки для полирования мебельных фасадов и деталей
  • самые популярные
    полировальные системы
  • рекомендации по полированию лакокрасочных покрытий

  • какие
    бывают полировальники или полировальные диски
  • какую
    полировальную машинку выбрать для полировки автомобиля
  • технология
    полирования автомобиля пошагово для начинающих
  • отработка технологии полирования автомобиля

  • дефект
    голограммы, чем и как их можно удалить

Как выбрать пасту от 3M для универсального использования?

Стоит заметить, что полировальную продукцию этой корпорации лучше подбирать в комплексе. Вам понадобится не только полироль, но и специальная продукция для нанесения, растирания и применения всех решений. Универсальный продукт – это 3М Fast Cut Plus. Материал отлично подходит для полировочных процессов на мягких и твердых лаках, может быть применен для деталей не только с металлической основой. Есть несколько особенностей применения таких полиролей на вашем авто:

это полировальное решение с зеленой крышкой – не перепутайте, когда будете покупать пасту в магазине или у поставщика;

для данной полироли применяют исключительно фирменный вариант круга с кодом 50487 или 50587, иначе результат будет не самым лучшим;

важно сразу определить, для чего вы будете использовать это средство, так как есть ряд ограничений, указанных на упаковке;

цена смеси для полировки зависит от количества заказываемой продукции, стоит сразу покупать комплект с дополнительными материалами;

не следует применять продукт для фар и других деталей, так как действие может быть непредсказуемым.

Прочтите инструкцию от производителя. Если вы найдете ограничения, которые не помогут вам провести нужные работы, стоит выбрать более подходящий продукт. В каталоге 3М все равно есть самый лучший вариант для каждой ситуации. Так что пасты 3М стали одним из лучших предложений на рынке, они победили конкуренцию в своем сегменте. Качество оригинального товара превосходит ценовых соперников на рынке и дает фору даже более дорогим материалам.

Что дает абразивная восстановительная полировка

Правильный подход к полированию кузова дает поистине потрясающие результаты. Снимая тончайший слой лака, мастер буквально «стирает» с поверхности все следы эксплуатации автомобиля – царапины, небольшие сколы и трещины, химические повреждения и т.д. Наиболее качественный эффект достигается за счет того, что для каждого участка кузова и различных видов повреждений профессионалы используют индивидуальные средства полирования.

Как правило, к такому типу полировки прибегают тогда, когда кузов автомобиля нуждается в серьезных улучшениях. Несмотря на достаточно высокую цену процедуры, автовладельцы не считают деньги, потраченные за нее, выброшенными на ветер. Помимо визуального эффекта имеется и другой – лакокрасочное покрытие защищено надолго!

Инструкция по применению полировальных паст

Допускается работать мастиками как вручную, так и используя шлифовальную машинку универсального типа. Дополнительной оснасткой являются специальные войлочные круги или салфетки. Процесс полировки машинкой (УШМ) заключается в следующем:

  1. Круг полировочный устанавливают на УШМ. Он должен быть чистым, без пыли и мусора.
  2. Рабочую поверхность металла очищают от загрязнений.
  3. Включают электроинструмент на самое низкое вращение вала и прислоняют брусок пасты к поверхности войлока на пару секунд.
  4. В случае жидкой консистенции ее наносят на войлок резиновым шпателем так, чтобы не было излишков и разбрызгивания полироля во время работы.
  5. Вращающийся войлочный диск прислоняют к поверхности и круговыми движениями проводят обработку.
  6. В процессе контролируют состояние металла визуально, добавляют по необходимости пасту при ее выработке.
  7. После того как процесс закончен, удаляют остатки полировочного материала средством, предусмотренным для этих целей инструкцией на упаковке мастики.

Полировка кузова

Кузов автомобиля полируется пастами 3M в несколько этапов:

  1. Верхний слой лакокрасочного покрытия частично снимается при помощи полировальной пасты с мелкозернистым абразивом.
  2. Нанесение специального абразивного состава позволяет вернуть блеск кузову автомобиля.
  3. Полировка с использованием неабразивной пасты — она устраняет самые мелкие дефекты и возвращает сияние.
  4. Нанесение специального защитного состава, предохраняющего лакокрасочное покрытие от различных воздействий и сохраняющего яркость цвета.

Кузов автомобиля обрабатывается полиролями от компании 3M в три этапа, первым из которых является нанесение высокоабразивной пасты. Осуществляется процесс следующим образом:

  1. На поверхность кузова наносится небольшое количество абразивной пасты. Если в работе используются специальные инструменты, то средство наносится непосредственно на полировальный круг.
  2. Вся полировка выполняется только круговыми движениями. Поскольку паста повышенной абразивности предназначена для устранения дефектов и выравнивания поверхности, то и ожидать появления блеска и сияния не стоит: всё ограничится гладкостью лакокрасочного покрытия.
  3. Кузов автомобиля для удобства работы визуально делится на несколько зон. Специалисты при выполнении подобных работ, к примеру, разделяют капот транспортного средства на шесть отдельных зон.
  4. Максимальная скорость вращения полировочного круга не должна превышать 900–1500 оборотов. В среднем каждый участок обрабатывается 3–4 минуты.
  5. Нельзя допускать перегрева лакокрасочного покрытия — оно должно быть тёплым, но не горячим.
  6. Обороты машинки снижаются при работе на рельефных участках кузова.
  7. Паста на поверхности кузова должна оставаться в виде тонкой лёгкой плёнки.

Второй этап — полировка кузова автомобиля с использованием мелкоабразивной пасты, которая и придаёт блеск и сияние поверхности:

  1. Для работы используется специальная поролоновая насадка.
  2. Паста в небольшом количестве наносится на поролоновый круг, после чего приступают к полировке кузова. Зонировать поверхность не нужно, поскольку во время таких работ она не нагревается.
  3. Полировка прекращается после того, как поверхности придаётся зеркальный блеск.

Заключительный этап — нанесение на поверхность кузова специального защитного состава. Производитель 3M выпускает специальную защитную пасту, предохраняющую лакокрасочное покрытие кузова от повреждений и сохраняющую блеск и яркость цвета кузова.

Как использовать абразивные пасты?

В состав таких паст входит абразив определенной фракции. У каждого производителя своя градация абразива. Чем крупнее абразив, тем грубее обработка, поэтому необходимо внимательно подбирать номер или вид пасты при полировке кузова автомобиля.

Теоретически можно отполировать кузов и финишной пастой, но это будет очень долго. Относительно глубокие царапины на лакокрасочном покрытии придется обрабатывать часами. Чтобы сэкономить время, сначала их затирают пастами с более крупным абразивом.

Но, работая крупноабразивными, пастами существует опасность незаметно для себя протереть лак или даже краску. Скорость снятия материала у них очень высокая. Кроме того, такие пасты оставляют после себя крупную риску, которую тоже придется заполировывать.

Определение необходимых периодов воздействия абразивных паст при полировке сначала происходит при постоянном контроле поверхности практически после каждого прохода. В дальнейшем это делается интуитивно. Однако следует учитывать и твердость лака. Если лак слишком мягкий, то можно легко протереть его до базы.

Абразивные пасты нельзя использовать по свежему лаку. После покраски автомобиля должно пройти минимум пару суток, прежде чем поверхность можно будет протестировать на чувствительность к полировке. Вообще же полная полимеризация лака наступает через несколько недель. Поэтому в идеале полировку покрашенного авто лучше выполнять хотя бы через 10 дней.

Однако такую выдержку профессиональные автомаляры дают редко, поскольку работа у них поставлена на поток и нет времени долго ждать. Они хорошо знают, когда лаки, которыми они работают, можно начинать полировать, поэтому качество ЛКП не страдает. При самостоятельной покраске можно провести следующий тест на чувствительность к полировке: размочить в воде 2000-ю шкурку и попробовать потереть ею скрытую часть кузова. Если появится белая пенка, то лак готов к полировке.

Излишки полировальной пасты не задействуются, поэтому теоретически они не могут навредить. Однако чрезмерное количество пасты мешает контролировать качество обработки поверхности. Оно будет смыто при первой же проверке, поэтому вся лишняя паста просто тратится зря.

Лучшие полироли для кузова

Пасты для полировки кузова различаются по своим абразивным характеристикам, удобству использования, способу нанесения, величиной упаковки и ценой. Далее приведен рейтинг полиролей для кузова, наиболее популярных и доступных на отечественном рынке.

3М 50417

Это профессиональное средство для устранения сравнительно глубоких дефектов и подготовки поврежденного покрытия к чистовой обработке более мелкими абразивами, например, 3м-овским продуктом с желтым колпачком (цветовое маркирование полировальной продукции этого бренда весьма удобное решение).

Ее состав пригоден для работ практически со всеми типами покрытий, в том числе, с твердыми лаками, что делает это средство универсальным в своем роде. Если обновление кузова проходило в домашних условиях и после финишных работ остались голограммы, их легко убрать пастой этого же бренда с синим дозатором.

3м 50417 – профессиональная паста, и достичь наилучшего результата будет гораздо проще, если использовать полировальную машинку. Вручную работать также возможно, а для начинающих полировщиков такой способ предпочтительнее – меньше шансов протереть лак до базового слоя или грунта.

Doctor Wax (DW8287)

DW8287 также подойдет, если необходимо подготовить к финишным работам старое кузовное покрытие, внешний вид которого требует обновления. Маслянистая консистенция полироли позволяет работать шлифмашинкой, не опасаясь пережечь лак. На губке паста держится отлично – при умеренных оборотах разлет минимален.

Эффективность шлифовки несколько ниже, чем у предыдущего продукта, но, глядя на цену, этим недостатком можно пренебречь. У этого качества есть и положительная сторона – при машинной шлифовке и недостаточной квалификации полировщика сложнее испортить покрытие.

3М 80349

Малоабразивная полироль, предназначенная для тонкой шлифовки лакокрасочного покрытия кузова. Его используют как для финишной доводки после более крупнозернистых паст, так и в качестве самостоятельного средства для устранения неглубоких повреждений.

Если имела место машинная полировка темной глянцевой поверхности, скорей всего потребуется убирать голограммы соответствующим средством. После ручных манипуляций в большинстве случаев достаточно нанести защитное восковое покрытие.

Паста предлагается в двух вариациях:

  • 80349NF. Без потери эксплуатационных свойств выдерживает замораживание и разморозку, что позволяет не уделять хранению продукта особого внимания (можно забыть в гараже или багажнике).
  • Необходимо хранить в отапливаемом помещении при температуре не ниже 0° C.

Koch Chemie F6.01

Дорогая профессиональная полироль с мелким абразивом. Доступна в подходящей для малообъемных работ таре (250 мл). Цена этой пасты превосходит все вышеописанные, в том числе, совсем недешевую оригинальную продукцию 3М. При этом их характеристики практически идентичны, за исключением отсутствия в рассматриваемом изделии морозостойкого варианта.

Soft99 Surface Smoother Mini

Японское синтетическое средство для устранения сравнительно крупных повреждений ЛКП. Распространяется в виде плотной, похожей на пластилин, субстанции (глины). Основное предназначение очистка поверхности от сложных загрязнений (посторонней краски, битума) и подготовка к финишной полировке. В составе глины присутствуют твердый абразивный наполнитель, что требует аккуратности при использовании – чрезмерный нажим в ходе трения чреват повреждением ЛКП.

Достаточно дорогое (600р за 100гр), но сравнительно экономно расходуется и продается малыми стограммовыми порциями. Неиспользованные остатки можно хранить длительное время, не допуская их замерзания.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector